berjalan jauh menuju puncak merbabu

sory bang baru sempet cerita ke temen2 kalow 2 minggu yang lalu aku dari puncak merbabu. bersama anak-anak palafi pecinta alamnya anak fisika unnes tuh. anak-anak palafi berencana untuk melanti anggota baru palafi angkatan ke tiga. bukan beraksud sombong sih tapi aqu dah mendaki gunung ini 3 kali. cukup keren untuk seorang yang tidak terlalu suka naik gunug tuh. dan sekarang pun aq di percaya menjadi leader diantara mereka. posisi yang berak menurutku.

oke langsung sajalah kami berangkat dari kampus unnes tercinta menggunakan motor. berharap bisa nyampek sana siang kita berangkatjam 10 pagi. eh ternyata salah satu peserta ada yang kebocoran bannya. terpaksa dah kita istirahat bentar di warung es kelapa muda deket kebun kopi. deketnya banaran kopi tuh, kalow dari semarang sehabis terminal bawes. setelah berkutit lama dengan tuh urusan motor akhirnya kita nyampek di basecamp merbabu pukul setengah 2 siang. satu ungkapan yang ku ucapkan sesaat sampai di tempat tersebut. ternya dilihat berkali-kali pun dirimu tetap mempesona.

gunung merbabu mempunyai 3 puncak utama. yaitu puncak pemancar, puncak syarif dan puncak kenteng songo. puncak yang terakhir inilah yang merupakan puncak tertinggi di gunung ini. berdasarkan ketiga puncak tersebut pula diantar mereka mempunyai kondisi jalan yang berbeda-beda.

yang pertama dari basecamp sampai ke puncak pemancar. seperti keadaan digunung-gunung lain pendakian gunung diawali dengan melawati persawahan penduduk. jangan berpikir ini akan membosankan karena sesungguhnya ini sangat menarik. dalam perjalanan tersebut akan disuguhi berbagai gunung-gunung kecil yang mengagumkan. karena kami berangkat sore hari sunset pun mngikuti langkah kita... ajibbbb. banyak pohon pinus pun kemudian mengikuti langkah kita sampai kita mencapai semak-semak belukar yang merupakan kita berada di jalur akhir menuju ke puncak pemancar. namun jangan merasa ini akan mudah. karena sesunggihnya inilah yang merupakan ujian terberat untuk mencapai puncak pemancar.

selanjutnya adalah jalan dari puncak pertama menuju ke puncak ke dua. disini jalan akan lebih menantang karena dalam perjalanan kita akan banyak disuguhi oleh jurang-jurang yang berada di depan mata. jangan lupa untuk selalu bersyukur ya. karena disini akan terlihat betapa besarnya kekuasaan Tuhan. tanda-tanda kalian udah nyampek batas ke dua yaitu kita akan mendaki sebuah tumpukan tanah yang merupakan jalur air. tetap semangatlah karena setelah mencapai bagian akhir ini kita akan menemui pertigaan yang merupakan tempat penentuan meu menuju puncak syarif atau puncak kenteng songo. dari sini kemungkinan untuk mencapai puncak syarif sekitar 15 menit sedangkan untuk ke puncak kenteng songo sekotar 45 menit. tergantung dari kondisi si pendaki sih itu.

karena kami menuju ke puncak kenteng songo maka selanjutnya adalah cerita menuju ke puncak tersebut. perjalanan ini yang perlu diketahui akan lebih banyak tebing yang lebih curam namunjalan menuju kesini tidak terlalu membuat capek sih. mudah pokoknya, tinggal jalan aja. yang penting jangan terlalu takut dengan ketinggian. sebagai catatan kalaow pengen cepat nyampek setelah belok kanan ari pertigaan nan ti akan menemui pertigaan lagi yaitu ke atas dan ke kiri. ambilah jalan ke kiri. itulah jalan menuju kemenangan..

selanjutnya puncak owiiiii. kalow pengen takjub melihat merapi dari depan mata. usahakan nyam pek puncak sebelum jam sembilan pagi. kegagahan sang gunung paling aktif di indonesia akan terlihat begitu mempesona. sayang pendakian kali ini aku tidak bisa melihat untuk yang kedua kalinya..

tq

Tambal Ban ajaib

Hari itu aku bingung mau ngapain. Berhubung lagi banyak masalah yang berliku-liku di depan mataku kuputuskan untuk pergi ke makam sunan muria dan sunan kudus. Makam sunan muria berada pada kaki gunung muria, tepatnya di daerah Colo kecamatan Bae Kudus Jawa Tengah. Sedangkan untuk makam sunan kudus berada dekat tengah kota. Kalow dari alun-alun kudus tinggal menuju ke arah jepara sekitar 1 km.

Aq berangkat dari rumah jam 3an. Setelah nyampek depan mardirahayu alkhirnya kurasakan juga ban depan motorq terasa agak goyang. Kebetulan di depan ada tukang tambal ban. Jangan berpikir yang macem-macem ya. Ini bukan perkara motorku yang aneh. Motorku cman bocor biasa kug. Tapi saat aku ketukang tembel ban tersebut ada sesuatu yang langka yang hanya di Indonesia. Kalow di slemat pagi Indonesia pasti udah masuk ke forum Indonesia banget ki. Bayangin aja ban yann udah lepas dop ternyata bisa dibalikin ke keadaan semula.Keren g tu. pokoknya indonesia sip banget lah. Pabrikan ban international sekelas Bridgestone pun pasti kalah.

kalow ga salah lihat prosesnya seperti ini.

pertama-tama ban dibuka seperti biasa. keluarkan ban dalamnya seperti halnya mau menambal biasa.

kemudian dop yang teleh terlepas tersebut dimasukkan kedalam ban. jangan keluarkan dari ban karena ini adalah langkah paling penting.

setelah itu bekas tempat dop di tadi di tambal. seperti biasa juga bang.

setelah proses pembakaran selesai tinggal pemasangan dop. anda lubangi bekas tempat dop tersebut. kecil saja jangan lebar2.

kemudian pasang doop dari dalam ban sehingga terpasang seperti biasa.

langkah terakhir, berikan skrup pada dop tersebut. sehingga angin tidak bisa keluar.

sekarang coba pasang kembali ban dijamin akan dapat di gunakan selayaknya ban normal.

sebagai catatan agar hasil reparasi ini bertahan lama jangan biarkan ban kekuurangan angin.

tq